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华碧鉴定：车辆碰撞导致车前挡风玻璃破裂

案件背景：
2014年6月，江苏某奔驰车辆发生碰撞事故，保险公司委托华碧司法鉴定所对“本次事故是否会造成奔驰车前挡风玻璃破裂”进行技术鉴定。
现场勘验：
现场勘验发现涉案车辆被碰撞部位位于左侧围后部，呈两处凹陷状立体痕迹，左后轮辐板上存在径向刮擦痕迹。涉案车辆前挡风玻璃中下部有一狭长裂纹，呈自前挡风玻璃下端与车身接合处往上延伸、不规则折向的形态。对涉案车辆前挡风玻璃下端进行检视，其与车身接合紧密、玻璃胶条完好，无明显异常。当事人都确认涉案车辆为承载式车身，车身各缝隙均匀、紧致，无其他碰撞变形痕迹。勘验还发现，涉案车辆各车轮型号、规格一致。

分析说明：
1、承载车身受碰撞应力分析
承载式车身没有车架，所有部件均固定在车身上，所有的力也由车身承受，即车身的侧围、立柱、车顶等都会承受地面、悬挂、或受碰撞传递过来的应力。当左侧围后部受到外力撞击时，应力会沿C柱至车顶纵梁，再至A柱直至前纵梁。

2、前挡风玻璃是否会破裂分析
据涉案车辆车主称，本次事故中涉案车辆左侧围后部受到了其他车辆的碰撞并承受到其强大惯性的挤压，产生了巨大应力。就左侧围后部的塑性变形分析，该应力并未被左侧围后部完全吸收，必然会传递至其他部位，而且传递的方向会顺延被碰撞的方向，即由后向前，由“1、承载车身受碰撞应力分析”可知，该应力会传递至前挡风玻璃处。

涉案车辆车身的车梁及立柱均采用钢结构，不易变形，应力大部分会传递并被其他塑性或玻璃材料吸收，塑性或玻璃材料接受应力后由自身具备的弹性又反弹回钢结构的车梁及立柱，同时产生一定的车体震动，如此往复，通过反弹和震动的方式来消耗或吸收掉该应力。而在此应力传递的过程中，车身存在变形、材料老化、工艺不良、热胀冷缩等“异常情况”的部位在接受应力时会产生应力传递的断点，即不能顺延原始应力的方向传递下去，则断点处会由于“异常情况”而产生应力无规则发散，则会导致相应车身部位的脆弱材料发生破损。

由“外观勘验”可知，涉案车辆的除被碰撞部位外其他部位完好，前挡风玻璃与车身接合处紧密、玻璃胶条完好。由于勘验发现前挡风玻璃裂纹初始端位于除霜除雾风口附近，当开启除霜除雾功能时，此部位玻璃的内外温度会不一致，甚至温差很大，则玻璃处于热胀冷缩的状态，比较脆弱，但由于前挡风玻璃一般都贴有防爆膜，能防止玻璃在热胀冷缩应力下发生破裂，但当受到碰撞应力时，该脆弱部位会承受不住碰撞应力而破裂，此种碰撞形成的裂纹特征是：呈自下端往上延伸、不规则的狭长形态。如果不及时更换前挡风玻璃该裂纹会由于热胀冷缩的作用而持续扩大。

案件结论：
综上所述，本次事故会造成涉案车辆前挡风玻璃破裂。