[山东公车改革]山东公车改革补贴标准_山东公车改革正当时：从厅级干部到科员全都没公车坐了！

　837人浏览　0人评论来源：网络　　发布时间：2015-10-26 10:22:49

半岛都市报：谨防公车拍卖沦为改革秀

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备受关注的山东公车改革方案，如今终于揭开面纱。近日，省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》。据了解，全省公务交通补贴共划分为7个补贴层级，其中，厅局级正职每人每月不得高于1690元，县处级正职每人每月不得高于1040元，乡科级正职每人每月不得高于650元。1推行7档车补“消除”6万多辆公车全省公务交通补贴共划分为7个补贴层级，每人每月的公务交通补贴不得高于以下标准：厅局级正职1690元厅局级副职1560元县处级正职1040元县处级副职960元乡科级正职650元乡科级副职600元科员办事员和机关工勤编制人员500元据悉，省级党政机关的车补将按上述补贴标准发放，各市的具体补贴标准可根据其当地实际确定。根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。《方案》提出，鼓励上述人员参加车改。《方案》提出，鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。各地要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。2车改覆盖面多大？参改人员近50万全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个，参改人员共473141人，参改车辆共122870辆涉改司勤人员共65091人。车改后，全省可减少公车62412辆压减率达到50%以上。民革中央的一份提案曾指出，调查显示，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间。3省级机关可保留通信应急车17个执法部门按比例留车《方案》规定，省级党政机关根据编制总量和工作性质，可保留5辆以内的机要通信和应急用车；省机构编制部门单列编制、数量在50人以上、相对独立或驻济南以外的部门属处级单位，可单独核定1至2辆机要通信和应急用车。在中央确定的17个执法部门内，省、市、县(市、区)分别保留各级主管部门核定的一般执法执勤用车编制数的40%、60%、70%。《方案》规定，符合保留条件的各类特种专业技术用车，可以继续保留。按规定保留的公务用车，要优先选用新能源汽车。执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。4原有车和司机咋办？司机可转岗，公车要拍卖《方案》要求，要妥善安置司勤人员。各级党政机关根据车改后的实际需要，合理设置司勤人员岗位。对未留用的在册正式司勤人员，原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置。对其他未留用的司勤人员，要做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，并依法进行经济补偿，维护其合法权益。对取消的公务用车，由各级相关职能部门统一规范处置。要制定处置办法，公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。5济南六区整改公务出行不报销交通费发放补贴后，省级党政机关工作人员在济南市城区内(包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区)公务出行，要自行选择出行方式，不再报销公务交通费用。上述方案还提出，将鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。各地也要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。除此之外，还将把公车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围，严禁公务人员既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。

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山东公车改革正式启动城区内公务出行不再报