[北林苑]深圳北林苑招聘_何昉：用美好设计 让城市更宜居

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精彩内容：

▲深圳市北林苑景观及建筑规划设计院院长何昉。

▲深圳市北林苑景观及建筑规划设计院所设计的深圳盐田海滨栈道。

▲深圳市北林苑景观及建筑规划设计院设计的深圳莲花山公园簕杜鹃园。

几天前，一条关于“七夕约会去哪里”的微信被大家转起来。深圳盐田海滨栈道、罗湖梧桐绿道、马峦山郊野公园、仙湖植物园“药洲”、大梅沙海滨公园月光花园……这一连串深圳浪漫聚会的美丽场地，其景观设计全部出自深圳市北林苑景观及建筑规划设计院。该院院长何昉正是全国风景园林行业重要的领军人物。

这位与风景园林结缘30多年的设计大腕，从初出茅庐的青年高校讲师，到深圳特区追寻创业的梦想，直到带出了一支具全国影响力的以风景园林为龙头的规划设计队伍……坚持不懈地用设计语言书写景观之美，将风景园林规划设计所追求的美学目标与当地的生态需求和历史文脉紧密融合，用设计让我们生活的城市更宜居。第一个风景式植物园——仙湖植物园，第一个成功运营的主题公园——锦绣中华，第一条城市景观大道——深南大道，第一个永不落幕的园博园，第一个政府审批的郊野公园……何昉率团队在风景园林领域步步创新，共同诠释着“深圳创造”的魅力。

和飞奔的城市一起成长

早在上世纪80年代中期，何昉就和深圳结下了不解之缘。当他成为北京林业大学的年轻教师不久，就随孙筱翔、孟兆祯等大师来到刚刚成为特区的深圳，参与了仙湖植物园的规划设计。从1985年到1986年，他跟随前辈们用一年的时间规划并建设深圳植物园，一边设计一边施工，当时的仙湖植物园还是荒草丛生，何昉就在艰苦的环境中积累了大量设计经验。

1986年，中国第一个主题公园——锦绣中华诞生。锦绣中华俗称“小人国”，是中国第一个微缩景区与主题公园。其“神游小人国”的概念由孟兆祯院士提出，引起了很大的轰动，后来还出口到了美国奥兰多，让中华文化走向世界。此后，何昉参与了世界之窗景观设计，独立主持了欢乐谷景观设计，并规划了东部华侨城部分景点，还完成了南山区及华侨城绿地系统的规划设计，逐步对深圳有了更深入的了解。

被宽松的氛围、开放的气息强烈吸引，何昉于1992年南下深圳，踏上艰辛的创业之路。烈日下到处跑项目，画设计图，积累着实战经验。1994年，北林苑的前身成立，当时叫北林大设计院。1995年深圳麒麟山庄投入建设，何昉参与整个中庭的设计，其景观设计紧扣“新国宾馆”的定位，以细腻入微的人性化设计，现代、简洁而又丰富的园林处理手法，再显地域园林的魅力。

何昉选择了深圳，而深圳城市的飞速发展也为他的成长提供了最好的土壤和平台。很快他又主持了中心公园、大梅沙主题公园、莲花山公园等一系列公园的景观设计。主题公园的景观设计逐渐成为北林苑的标杆式领域。 莲花山公园是深圳的城市绿“心”，公园的空间布局和规划从公园与城市关系的宏观角度出发，利用绿色廊道加强公园与周边绿地和社区的联系，同时利用自然地形与现有水资源规划了两个湖区，既丰富景观，又起到了调蓄雨水的功能。而公园的多样化设计还给市民带来了丰富的生态体验。莲花山公园也因此被评为深圳“最具人气公园”和“最具文化底蕴公园”。何昉表示，现在城市的风景园林建设已经涉及水土治理、整体城市生态修复、水生态系统恢复，城市近自然系统的整体建设，甚至城市湿地、水源林、垃圾场及废弃地的规划。风景园林从传统的形式里走出来，正参加到城市全方位建设中。

让绿道为深圳人提升幸福感

如今环境优美的绿道已经成为深圳人的自豪和最爱，微信上秀绿道也成为一道独特风景。而深圳评选出的十大最美绿道几乎全是由北林苑规划设计。北林苑是绿道的发源地单位及主要的操作单位，何昉作为在技术层面上为绿道规划提出建议的第一人，对珠三角及深圳绿道的建设有着不容忽视的影响力。全省绿道规划指引中的三条以及珠三角的规划纲要皆由何昉的设计院编制。2009年初开始规范性的设计，在何昉的带领与统筹下，先后有数十名设计师参与其中，深圳超过一半以上的绿道都是北林苑的成果。

正是因为何昉的前瞻性以及所带领团队的综合实力，深圳得以在全省率先一步建设三级绿道网，给深圳市民带来了全新的生活方式。目前建成的绿道网总长约2400公里，绿道密度超过1公里/平方公里，市民能快捷方便地参与到绿道生活中，享受健康的城市生活。在何昉及其团队的努力下，深圳绿道呈现出多样化的美丽。

对于绿道规划设计，何昉始终怀着一颗传承中华文化的赤子之心，他经常组织设计师参与对古代绿道的了解与学习。“我们想要传递东方智慧，保护和利用‘古’的东西，保护与传承，是我们的责任。其实我们看到的丝绸之路、长安古道等都是绿道的雏形，中国古人的古道建设，在运输、商业、文化方面都起到很大的作用。”在绿道建设中，驿站常常采用废旧集装箱组合安装，这别具一格的集装箱设计成为他眼中一大设计亮点。何昉率北林苑团队在做珠三角绿道驿站设计时采用模组化的组织概念，利用废弃的集装箱拼装组合，缔造更丰富的空间形态。通过对不同数量的集装箱进行拼装形成同大小的驿站，形成庭院形式、底层架空形式、错层式等，不仅便于安装，更可以节约用地，满足停自行车、小卖部、洗手间等不同使用功能的要求。

曾带队考察过许多国外城市绿道建设的何昉，清楚地看到了深圳与国际宜居城市之间还存在一定差距。在他看来，绿道意义在于探索理想生活的途径，是对未来理想宜居的启发和先行。他告诉记者，美国波特兰大正在规划的绿道网，正有意把城市中25所中小学用绿道贯穿起来。绿道的设计理念应该体现对于弱势群体的关爱，包括儿童、老人和残疾人等。何昉率先提出这一观点引起了广泛关注，珠三角绿道的规划设计正逐渐向学校靠近，或穿越学校，这一点正在形成大家对绿道建设的共识。在他的设想中，让深圳人一出门就有绿道，老少儿童上学出行能够在绿道穿梭，从学校回家走绿道，里面没有汽车，碰到老人可以交流，这是深圳绿道未来的方向。

让设计几十年后都不过时

何昉总是行色匆匆，他的设计灵感来自脚下的土地。他总是挤时间往外面跑，社会调查、专业调查，寻找创新的源泉，更注重打造适合深圳本土的设计风格。对于手下年轻的设计师们，他的要求是：不但要出设计，还要出引领潮流的思想，“要让自己的设计几十年后都不过时。” 他期待通过大家共同的努力，在深圳可以逐步形成独具鲜明特色的“深派园林”或者“深圳园林”。

因为创新，他在景观设计上处处突破。有了主题公园和植物园的基础，北林苑近年来又在动物园内的景观设计上再次迈出了创新的一步。何昉介绍说，由我们设计的南昌新动物园，以杨梅、樟树为基调树种，为突出四个季节不同的观赏效果，该园还搭配种植了桂花、海棠、山茶、白玉兰等多种适应本地自然条件的植物，“整个园区采用自然式种植，以乔灌木、地被不同层次，打造形成季相、色相变化丰富的植物景观。”别具一格的生态景观令南昌新动物园成为何昉的又一佳作。

也正因为创新，何昉率团队在全国多个重大项目中标，把深圳景观设计实力带到全国。他昨日高兴地告诉深圳商报记者，近日北林苑与北京普玛、北林大风景园林研究院组成联合体参与了第十一届中国（郑州）国际园林博览会园博园设计方案邀请招标项目，凭借过硬的综合实力战胜国内外高手一举中标。

第十一届中国国际园林博览会将于2017年9月在郑州举办，选址于国家首个航空港经济发展先行区——郑州航空港区。何昉介绍说，项目团队基于对场地现状的判断、园博文化的研究以及航空港区综合发展的要求，以“古苑新园，绿梦启航”为设计理念，体现中原文化内涵及现代设计理念，促进港区生态新城的发展。

深圳的今天正是创造新景观、新园林最优秀的土壤。而他最近思考尤多的是针对儿童成长的设计。何昉曾经在日本富士山下参观过一个非常有意思的儿童乐园，建在山坡上，遥望富士山，完全天然的风格，被大面积的野花野草包围。他感叹说，孩子就像一种风向标，如果我们的城市能让孩子喜欢，那这个城市应该是让所有人喜欢的。他表示，在今后城市公园建设中，将在儿童公园的研究设计上全力求新。让孩子们在户外多活动是家庭和学校教育的有益补充。除了类似迪斯尼公园这种类型的儿童公园，当下中国的景观设计师们更应该以用心设计来更好地恢复儿童天性，设计出纯自然和户外的类型公园，而不是光靠游乐设施来吸引孩子。当下景观设计中缺少这种思考和实践。也许这样的设计才是更适合孩子健康成长的设计。 （本文图片由受访者提供）

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