[郑晓东女友]承德郑晓东现状_铁路忆昔: 曾是厦门唯一的铁路

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精彩内容：

沿途风景少不了厦门市花三角梅。（本报记者 王协云 摄）

铁路文化公园内还集聚着许多旧时铁路元素。（本报记者 王协云 摄）

铁路文化公园已成为市民娱乐休闲、健身的带状文化公园。（本报记者 郑晓东 摄）

方位示意图

景点介绍

铁路文化公园

厦门铁路文化公园东起金榜公园，西至和平码头，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线串起金榜公园、万石植物园、虎溪岩、鸿山公园等景区。沿线既有原生态景观，又有现代化城市印记，还见证了对台军事斗争和厦门港的发展历程。

在建成公园之前，这里曾经是鹰厦铁路延伸线的铁轨所在地。鹰厦铁路1955年2月开建，次年12月建成。当时这条厦门唯一的铁路，打开了厦门迈进工业化大门。铁路专门为运输城市建设的建材和军用设备而铺设，没有通客车。随着炮战的结束和厦门城市规划范围扩大，这条线路从20世纪80年代开始闲置，但在某种程度上，它保留了厦门“海陆空”交通发展的最初记忆。

2010年，厦门市委、市政府决定对位于厦门市文屏路至和平码头全长4.5公里的老铁路适度改造，建成一条供市民娱乐休闲、健身，并串联周边景点、步道的带状文化公园。

铁路文化公园沿途风景里,少不了厦门市市花三角梅。在灿烂的三角梅中，以“心形三角梅”最为著名，其位于从厦门万石植物园南大门边的铁路文化公园向厦门一中方向200米处。这株三角梅还很“神秘”，有游客将其喻作“爱情神树”，据说，在这株花下告白或求婚，成功率很高。

名称内涵

“铁路”点出了景点特色，“忆昔”则直指景点的历史文化意涵和审美价值。昔日，那长长的铁轨如同一条蜿蜒的小河通向远方，人们在这里出发或归来。如今，旧铁路被打造成一张赏心悦“木”、品味厦门、回味“古早”的城市新名片。

交通指南

●出发点，可以从金榜公园附近的一条火车铁道开始，也就是火车站的背后，算是铁路文化公园的开端。可搭乘4路、42路、52路、113路、139路，于金榜公园西门站下车。

●万石植物园的大门前，算是铁路文化公园的中点，可以进入鸿山隧道前往大生里。可搭乘87路、943路快运等，于植物园站下车。

●大生里，即民族路中央，再走一小段就到了和平码头的终点，这里也是铁路文化公园的终点。可搭乘1路、2路、15路、20路、l1路等，于大生里公交站下车，往白鹿路方向走。

本组文/本报记者 林露虹

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