[青岛远洋运输公司张猛]张猛作品_中国远洋运输集团李云鹏:远洋运输是“一带一路”重要载体

張猛龍碑_001君諱猛龍，字神只。

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【环球科技10月14日青岛报道】今天上午，由中国石油和化学工业联合会、中国橡胶工业协会、中国五矿化工进出口商会、橡胶谷集团有限公司联合主办，青岛橡胶谷国际会展有限公司承办的第二届中国(青岛)橡胶工业博览会以及2015世界橡胶论坛暨信息发布会正式拉开帷幕。

中国远洋运输(集团)总公司董事、总经理李云鹏在会上发表了演讲。他表示，远洋运输是“一带一路”倡议落地的重要载体。作为中国最大的航运企业集团，中远集团有责任、有义务在其中贡献应有的力量。

互联网+的核心是连接一切，这正是我们为客户提供全程物流解决方案所需要的。当前我国物流服务链条冗长，服务标准短期内难以统一;产业参与者众多，各方利益较难平衡;外部控制点较多，不确定因素很多。这是许多人对物流行业的印象。运用“互联网+”思维，使航运物流业实现“互联网+”的转型，是改变这一状况、进一步压缩渠道环节、提升效率的明智选择。在此，我也将中远的实践与大家分享。具体讲，就是要努力“去三化”：去中心化、去边界化、去中间化。

以下为演讲实录：

尊敬的青岛市人民政府刘挥军副秘书长、尊敬的各位嘉宾大家下午好!很高兴参加第二届“四海聚胶—丝绸之路合作对话会”，“一带一路”中的海上丝绸之路，说的就是我们中远集团的主业远洋运输业务。远洋运输是“一带一路”倡议落地的重要载体。作为中国最大的航运企业集团，中远集团有责任、有义务在其中贡献应有的力量。目前，中远集团拥有和控制船舶600余艘、4800多万载重吨，连续多年位居全球财富500强。其中，中远的集装箱船队居世界第五，散装、特种运输居世界领先地位。中远的服务网络遍布全球主要国家和地区，航线覆盖1600多个港口。

积极融入“一带一路”建设，既是中远集团推动自身发展的良好契机，也是我们义不容辞的责任。我们在具体工作中秉承“主动参与、积极服务”的原则，依托中远遍布海内外的网点优势，把“一带一路”建设的框架思路作为中远进行战略优化、转型升级的重要依据;把“一带一路”建设的路线区域，作为中远开拓市场、发展海外事业的重要突破;把“一带一路”建设的合作重点，作为中远服务客户、创造价值的重要动力，在支持中国装备走出去和推进国际产能合作中，充分发挥中远的运输优势、物流有适合解决方案的优势，服务包括橡胶行业在内的全球客户，目前，我们正按照重要通道、重要支点、重要客户、重要项目四个方面，将“一带一路”战略涉及的地区国家予以分解并进行广泛的接触。

伴随着信息技术的发展，全球产业链和供应链的形态发生了深刻的变化，许多客户对自身的供应链进行了革命性的改变，客户由此对海上运输服务提出了更高的要求，与客户的供应链重构相适应，我们必须以互联网+的思维来变革我们的物流服务。

在2015年两会上，李克强总理提出：制订互联网+行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。互联网+的核心是连接一切，这正是我们为客户提供全程物流解决方案所需要的。当前我国物流服务链条冗长，服务标准短期内难以统一;产业参与者众多，各方利益较难平衡;外部控制点较多，不确定因素很多。这是许多人对物流行业的印象。运用“互联网+”思维，使航运物流业实现“互联网+”的转型，是改变这一状况、进一步压缩渠道环节、提升效率的明智选择。在此，我也将中远的实践与大家分享。具体讲，就是要努力“去三化”：去中心化、去边界化、去中间化。

首先是去中心化。互联网时代，原有产业集成者面对庞大用户的个性化要求力不从心，要么退出中心位置，要么被管道化，今后唯一的中心只能是客户的需求，去中心化的实质是多中心化，中远始终坚持以客户为中心，其核心强调的也是要满足客户需求。互联网时代，客户需求差异化会越来越大，提升效率，满足更多长尾客户，将是“互联网+”所带来的重要商机和挑战。这就要求中远在提供物流服务时，要根据客户需求，聚焦精准服务、聚焦低成本服务、聚焦差异化服务，帮助客户在成本和服务方面获得优势，帮助客户成为市场领先者，继而实现共赢。早在2003年，中远集运结合IRIS-2推广就开始建设电子商务平台。经过多年的努力，已逐步形成了面向各种层次的多渠道电子商务解决方案，大客户可以通过VIP EDI数据交换获取个性化信息服务，中小客户可以通过公司coscon.com网站在线获得电子商务服务。2012年，中远集运又推出泛亚内贸电商，尝试网上销售渠道新模式。泛亚内贸电商依托IRIS-2系统集成优势，即时发布内贸相关航线的全程运价，运价信息透明真实。同时和中国银联合作，实现了网上支付功能，利用网络实现了船公司向货主的直接销售，构筑了航运电商生态圈。截至2015.8月，内贸电商平台累计成交箱量17万TEU，成交金额约3.5亿元，该平台通过客户零距离基础上的精准营销，精准定价和产品创新拓展了销售渠道，提升了营销效率，通过不断改善线下服务，支撑线上需求，优化了操作流程，提升了客户体验。

不仅如此，我们结合“一带一路”战略，创造性地提出符合客户需求的物流解决方案，针对惠普笔记本电脑具有体积小、价值高、寿命期短的特点，创造性的选择了海铁联运多式联运的服务模式。

其次是去边界化。广义上讲，企业的多元化经营就是一种去边界化，互联网时代的去边界化，指的是地域边界不断弱化，行业、领域的边界趋于模糊，阿里巴巴跨了传统行业的界，腾讯跨了传统电信营业商的界，乐视TV跨了传统电视的界等等，在电商跨界方面，我们推出了互联网航运、互联网物流等等，除了泛亚电商服务外，中远物流于2014年通过无界公共物流平台的建设，正式涉足第三方航运电商业务。该平台完全定位于行业公共平台，以国际海运业务为核心，相关物流服务为辅助，利用互联网技术，桥接关联行业，打造具有信息交互、多方撮合、在线实务操作及行业资讯等多项功能的综合性B2B物流电子商务平台，将商流、信息流、物流、资金流相融合，将国际海运及相关行业产业链进行了商业组合，有效的解决信息不畅、成本过高、效率低下等诸多问题，并通过在线保险、货物跟踪等一系列配套服务，为客户提供一站式、一条龙的便捷服务，发展前景巨大，自2014年7月平台正式上线一年来，在线服务产品总数达19万个，总点击量220万次，注册企业13819家，成交箱量约98万TEU，日均箱量达到4000TEU。

在产业跨界方面，为把握“一带一路”机遇，中远集装箱和物流业务围绕开展中欧、中亚班列，积极推进海铁联运业务合作，打造公铁物流中心等模式，引导各区域公司大力开展铁路业务，畅通和扩大国际运输通道，实现班列开行数量持续快速增长。

第三是去中间化。信息的公开和透明程度越来越高，依靠信息不对称获得利益将变得越来越困难，信息传递领域受到的冲击将远大于价值创造领域，最终将融于价值创造环节。通过先进的电子商务，消除信息不对称，提高客户服务水平、降低企业营销成本，成为获取竞争优势的重要手段，对于航运公司和货主来说，去除和减少中间环节，将是共同的愿望，“互联网+”恰恰为我们创造了这一商机，如何使这一商机为我们创造共同的价值，既是我们的愿望，也是包括在座各位嘉宾在内的所有客户的愿望，中远集团利用互联网这一有效工具，通过线上对线下的改造，把原先分散的信息共享起来，提升供应链整体的协作水平和运行效率，通过线下为客户提供能够体验到的便捷服务，进一步拉近与市场、与客户的距离，进一步提高服务水平，为客户创造更多的价值和更满意的服务，我们利用自身海外网络优势，积极发展跨境电商，不仅去除了中间环节，更提升了客户满意度。

中远物流通过对社会资源的有效整合与科学利用，率先取得了跨境电商的经营牌照，中远e环球平台，是全新的跨境电商综合物流服务平台，自2014.4月正式开始第一票跨境电商物流业务至今，签约电商客户包括唯品会、天猫国际、苏宁、京东、国美等100多家国内外知名电商企业，截至2015.8月共完成跨境电商单量180万票，平均日操作单量达到了2万单，成为国内屈指可数的几家成功的跨境电商公司。在“一带一路”所带来的巨大跨境商品流通过程中，跨境电商物流市场将被进一步激活。中远集团将继续拓展“门到门”服务产品，利用线下服务的强大实力加快拓展跨境电商物流服务。

在全球经济一体化和互联网时代的大潮冲击下，未来全球市场的竞争将是全生态链的竞争，需要我们用立体、多元、跨越时空的视角和思维方式审视自身发展战略，更需要各位在座嘉宾的支持，共同打通高效、便捷、经济的物流大动脉，中远愿意与在座的各位嘉宾在互联网+“一带一路”背景下，创新合作模式，共同推动发展，中远将发挥全球供应链整体资源优势，为包括在座各位嘉宾在内的所有客户提供更好、更优的全程物流解决方案，与客户实现共赢。

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