[黄宏生]黄宏生和陆强华事件_创维创始人黄宏生来汉造电动大客车

财富人生： 黄宏生  创维集团董事长

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本报讯（记者文涛 通讯员周明德）当年做彩电把创维做成全国前三，现在做纯电动客车又把南京金龙带进了全国三甲——年近花甲二次创业的黄宏生，昨天把一枚分量十足的“棋子”下在了武汉。

当天，武汉开发区（汉南区）9个工业投资项目集中签约，涉及汽车核心零部件、新能源客车生产、通用航空、高端装备制造等领域，总投资65.9亿元，预计达产后可实现年产值120亿元。黄宏生带来的南京金龙新能源客车项目是其中最大的一个，总投资51亿元，用地800亩，建成后可年产1万台新能源大客车，销售收入100亿元。

黄宏生介绍，武汉项目年内开工，一期明年年底投产，形成5000台纯电动大客车的生产规模。目前，武汉已有300多台南京金龙纯电动客车开行，以武钢、武锅等企业及高校通勤车为主，一次充电约需4小时，能跑250公里，足够一天充分使用。

今年前11个月，南京金龙生产纯电动客车6164台，同比增长541%，在全国排名第三位。

【对话黄宏生】

为什么选择武汉？

黄宏生说他最看重的是智力优势，“武汉是汽车工业重镇，在汽车领域拥有大量人才和很强的研发能力。另外，武汉高校林立，我们几年前就和武汉理工大学展开了产学研合作。”

为什么选择新能源汽车？

今年10月，中国新能源汽车产销量已超过美国，达到50万台，成为全球第一。在黄宏生看来，这个机遇千载难逢，相信未来十年，中国新能源汽车会像家电那样销往全世界。

【黄宏生印象】

“双面”传奇

一口略带广东口音的普通话，言语干净利落，在接受武汉媒体群访时，黄宏生先请每位记者把问题都提出来，再逐一回答，其思路之清晰，似乎很难与59岁的年龄挂钩。

黄宏生的名片一面写着“创维集团创办人、控股股东”，另一面写着“南京金龙客车制造有限公司董事长”，这恰好代表了他创业传奇的两个篇章。

1977年，知青黄宏生在恢复高考的第一年考入华南理工大学无线电专业，他住的那间501宿舍，后来因为走出中国彩电三剑客（TCL李东升、康佳陈伟荣、创维黄宏生）而为人津津乐道。上世纪80年代，黄宏生辞去公职到香港下海经商，后在深圳创办创维集团。2010年，他又闯入与家电毫无关联的新能源汽车领域，只用了三年时间，就让连续亏损三年的南京金龙跃居行业第二（2014年）。

黄宏生接受晨报记者专访。记者文涛 摄

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