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处于上海与苏锡常板块之间的太仓,似乎并不满足于作为物流产业的“过境”地。
12月16日,第十九届中国物流技术与管理发展高级研讨会在太仓举行。会议主办方、宝供物流集团董事长刘武受访21世纪经济报道记者时表示,早看中了太仓的地理优势,“与太仓政府已有过良好接触,有投资对区域产业和物流进行整合的想法。”
太仓是长江江苏段重要的港口城市和制造基地,在汽车、重要资源类产品的进出口中举足轻重。特别是在之前的金融风暴中,创造的“昆山—太仓联动”模式,致力于进出口的创新,为苏南经济发达县区的外贸稳增长做出过重要贡献。
宝供物流则是全国第一家被工商总局批准使用“物流”注册名称的第三方物流企业。本次投资太仓,是想复制其在汕头整合玩具产业的模式。按照刘武的解释,切入到汕头的6000-7000家玩具产业中后,采用集中配送、采购、报关等完整产业链一条龙服务,特别是金融物流为中小生产者快速提供5-50万的融资额,使得区域产业生产成本下降了约10%,提升了地方政府尤其是制造业的转型升级的效果。
这是物流企业建立支持区域经济发展的供应链双向一体化服务平台的具体实践。
“太仓制造产业高度发达,集中度高,服务理念先进,‘汕头模式’在长三角有着广阔的市场”,刘武表示。在研讨会上,宝供物流宣布,中银国际基建基金和国开行旗下的国开国际投资有限公司以“亿美元”为单位出资进行股权合作,为后续发展提供了强大的资本支持。
刘武进一步解释,在太仓建立基地,一个重要的原因是减少“流通环节”,降低成本。这是因为,在实践中发现,主要的30个百姓生活必需品的价格,从出厂到消费者手中出现了数十倍的增长,“一个环节的提价看上去就几个点好像不太多,但环节太多。”
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