苏州弹词37焦山谈判
精彩内容：
今年六月，郑焦铁路通车，这条铁路的延长线太焦高铁有望明年开工。
阅读提示太焦高铁郑焦铁路“触角”再次向西延伸。昨日，铁道第三勘察设计院集团有限公司（简称铁三院），对太焦高铁二次环评进行公示。根据公示，太焦高铁共设13站，河南境内设焦作和博爱站。太焦高铁预计明年开工，建成后，从郑州去往太原只需两个多小时。车站共设置13个站，山西有11站作为河南“米”字形高铁的西北那条线，郑焦铁路今年六月就已经开通运营，而延长线太焦高铁，开工日期也一天天接近。
太焦高铁全线共设13个车站>>>>
其中新建10座车站：
1
晋中站
于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间设太焦城际晋中站
2
太谷东站
于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站
3
榆社西站
于河峪乡正东侧约1km处设榆社西站
4
武乡西站
于西城村东北侧设武乡西站
5
襄垣东站
襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站
6
长治东站
朝阳村东侧设置长治东站
7
长治县站
出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站
8
高平东站
于高平市官庄村西设高平站
9
晋城东站
于泽州县水东村东南侧设晋城站
10
博爱站
博爱县人民南路北设博爱站
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改建2座车站：
11
新鸣李站
利用既有石太线经新鸣李站折向西南
12
焦作站
然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通
16
太原南站无改建工程
除博爱站、焦作站位于河南省境内外，其余车站均位于山西省境内。特点全线隧道41座，占线路总长近一半从焦作往西，进入山西境内后，就到了黄土高原地带，群山连绵，太焦高铁的修建，也多是在山中穿行。根据公示，太焦高铁全线设隧道41座，隧道全长166.4公里，隧道占线路总长的45.9%。其中，单10公里以上长隧道就达6座，分别为太谷隧道、榆社隧道、云竹隧道、襄垣隧道、神农隧道、田庄隧道，均设计为双线单洞隧道。
“桥隧”相连，是太焦一个典型的特点。隧道里出来就是高架桥。根据公示，太焦高铁全线设特大桥共34座，大中桥共59座，总桥长114.5公里，占线路总长的31.61%，正线涵洞235座（含灌溉）。便利郑州去太原只需两个多小时以往，从郑州到太原，乘坐普通火车，动辄需要十二三个小时，而近两年，郑州至太原的高铁开通后，由于要北上绕行石家庄，并且经停半个小时左右，所以，郑州至太原的高铁时间，也在四个小时左右。
目前，从郑州去太原的火车共有六趟，三趟为高铁，车次分别是：G692/G693次、G686/G687次、G682/G683次。三趟普通过路车分别是：1552/1553次、K1366/K1367次、K2502/K2503次。而在郑州长途客运中心站，还有发往太原的大巴车，全程耗时7个小时。太焦高铁计划2020年年底建成通车，届时，将通过郑焦铁路与郑州联通。郑州至太原的时间将缩短至2个多小时，太原至焦作1小时30分钟左右，郑州至晋城的时间在1小时以内。
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