小区抢车位大战 自行车办公桌上阵 131225 零距离
精彩内容:
小区抢车位大战,业主未购车位无法开车进小区。老人坐板凳驻守、电动车锁铁链占地、竖警示桩……曾经风靡一时的抢车位游戏,每天都在徐汇区谨斜小区真实上演,邻里之间为此经常“剑拔弩张”。小区物业不敢插手,却被居民质疑职能缺位,不作为。
据统计,截至去年10月份,本市中心城区停车泊位大约78万个,需求114.7万个,缺口36.7万个,缺口比例达32%,在老旧小区,缺口比例更高。如何解决老旧小区停车难,避免邻里因抢车位引发纠纷,已经迫在眉睫。
抢车位大战
小区抢车位大战,车位供不应求邻里反目。抢车位大战,是发生在城市小区中的常见现象,由于固定停车位少,车位费又贵,而私家车的增加量明显,一些居民为了拼抢小区路面停车位,每天都在上演抢车位大战,除了汽车本身,他们还动用了门板、沙发、车位锁等各种抢车位工具。
抢车位大战各显神通
据悉,谨斜小区是老旧小区,共有1000多户住户,两百余辆车。小区没有设置固定停车位,车位都是先到先停的。近两年,小区私家车越来越多,但停车位只有那么多,每到晚上小区停车位停得满满当当,有些车主甚至将车停在小区门口的上街沿。 为了享受紧俏的停车资 源,有些居民采用各种手段,强占公共停车位,划为自家固定车位。
记者在谨斜小区采访时看到,很多划线停车位都空着,但“圈地占位”的工具却十分齐全。在周小姐家楼下,除了两个车位停着车,其余空车位均被旧沙发、藤条椅、靠背椅等物什牢牢占据。小区的另一侧,一个停车位前竖着两个警示桩,其中一个警示桩上写有“禁止停车”字样,两个桩中间挂着一条离地约三四十厘米的铁链,似乎在宣示车位的“主权”。中金网
小区抢车位大战原因
1、规划车位少
以北京为例,2014年北京市保有机动车540余万辆,是现有停车位的两倍;而新车每天都在增加,但小区车位配建比却仍然沿用1999年的1∶0.5。全市汽车保有量是现有停车位的两倍,停车缺口的出现有其历史原因。
据相关资料,1994年之前的北京市住房小区没有配套建设小汽车车位。1994年,北京市住房配建标准出台,要求每10户配建一个小汽车车位。5年后,随着汽车保有量的增长,新的配建标准出台,配建比提高到每两户拥有一个汽车车位。
2、 车位昂贵负担重
更深层次的问题是因车位售价昂贵,而使得业主难以承受。而居住小区内部停车收费标准,则与全市停车规划体系形成了倒挂。以兴隆家园为例,小区地下停车每月300元左右,地上则为150元,而一位小区居民则称“回来晚了,停在外面路上不要钱”。如此下来,私家车占道停车,对于城市交通造成很大压力。
社会公共资源,变为小区停车位矛盾的泄洪区。地上停车混乱、路面车道被占、地下车位空余,成为许多小区的现状。追逐廉价优质的社会资源成为公共个体的本能,小区与公共停车体系的倒挂,使得小区停车资源不能有效利用。
相关图片:
↑图:小区抢车位大战究竟什么鬼 当地住户细述抢车
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↑图:小区抢车位大战各显神通 小区地下停车位只售
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↑图:小区抢车位大战 供不应求邻里反目_西陆网
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