闯红灯小心交强险涨价

      5月1日起，新版《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）正式实施，《条例》指出，下一年度交强险费率是否上浮，除了要看被保险的机动车有没有发生事故之外，还要看有没有交通违法行为。不少车主由此担心，今后是否像闯红灯、违停等交通违法行为也要上浮交强险费率，从而提高养车成本？ 

焦点一 

交通违法上浮交强险费率 

有车主赞成，有车主担忧 

记者注意到，新修改的《条例》写道：被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。 

就新规出台，记者随机采访了10位车主，其中有4位车主表示欢迎，认为此举有利于规范车主的开车行为，对道路安全有好处。6位车主则担心，若像违规停车、闯红灯等不注意交通规则行为与保险费率挂钩，在购买交强险的时候，很可能要多掏点银子，无疑会增加养车的成本。 

行业协会建议 

应明确具体费率浮动标准 

省保险行业协会财险部相关负责人表示，目前在本省境内，各家保险公司信息平台已实现联网。但是，作为交强险与交通违法行为挂钩的前提条件，交通违法记录何时能与保险信息联网，目前还没有明确时间表。 

此外，对于什么样的交通违法行为应当上浮保费，是闯红灯、还是超速、违停，上浮的幅度又是多少，《条例》并无明确规定。所以，该规定如果要实施，还需多方支持，并制定相关细则，出台具体费率浮动标准。 

焦点二 

交强险不以盈利为目的 

市民质疑该险有可观盈余 

新修改的《条例》称，保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。 

对于“不以盈利为目的”说辞，公众提出了质疑，有市民算了一笔账：按南昌机动车保有量60万辆，参照小汽车交强险950元/年保费计算，一年交纳的保险金额就有近6亿元。而根据可查到的交通事故统计数字，就算扣除税金、管理费，还有相当可观的盈余。可中国保险行业协会统计显示，全国交强险呈亏损状态。 

行业协会回应 

交强险业务保额低、保单多 

“如果交强险业务不盈不亏，为什么那么多保险公司争相从事交强险业务？”对于公众质疑，相关负责人表示，交强险是政策性保险，公司开展交强险业务，有助于完善公司产品谱系。而交强险业务保额低、保单多。此外，不盈不亏原则主要体现在费率制定环节，而不是简单等同于保险公司的经营结果。