马来西亚航班失去联系。载有239人，包括158名中国人

马来西亚航空公司波音777客机（资料图）

新华社e哥有话说: 经国家民航总局核实，马航提供数字称机上有158名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。该航班原计划6：30在北京降落。马来西亚航空公司提供给公众查询的电话：+60378841234

中新网3月8日电 据外电报道，马来西亚航空公司一架载有239人的航班，在离开马来西亚首都吉隆坡后，与空中管制中心失去联系，据悉这架飞机的目的地是北京。

航空公司在一份声明中表示，航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的，本应于北京时间6:30抵达北京。机型为波音777 - 200。

目前马来西亚航空公司正在与马当局启动紧急行动搜救该飞机。

吉隆坡飞往北京客机在越南胡志明失去通讯联络

记者从中国民航局空管局了解到，马来西亚航空公司B777（9MMRO）型飞机，执行MAS370吉隆坡至北京航班任务，起飞时间8日00:42（北京时）。该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。

乘客信息：

载有239人飞机失去联系，227是乘客，还有12个机组。马来西亚航空公司发表声明称失去联系的MH370航班上的227名乘客来自13个不同国家。经国家民航总局核实，马航提供数字称机上有158名中国人。

搜救进展：

该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。09:15 搜救已经开始！

马航：据外电报道，马航已经与搜救部门取得联络以锁定航班位置，搜集行动已经开始。马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。

中方：经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。

各方反应：

【中国外交部】秦刚说，得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。

【首都机场】首都机场书记、发言人李小梅说机场已经启动了应急预案 ，几个小组正在按预案工作,，他们已经跟马航联系了 。目前也没有最新消息， 目前在机场的家属数量不明， 但是没有出现情绪失控的。

【马航】据外电报道，马航已经与搜救部门取得联络以锁定航班位置，搜集行动已经开始。马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。

客机信息：

出事的客机(9M-MRO)曾经在2012年8月，在浦东国际机场被一架东航的B-6050(A-346)撞坏机翼。

【资料：波音777】波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。2013年7月6日韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，造成两名中国籍乘客死亡，也是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。

分析解读

据不愿具名的航空专家分析，地面飞行管制雷达包括一次雷达和二次雷达。一次雷达就是普通雷达，向空中发射定向电磁波，通过飞机反射回来的电磁波来测定飞机的方位和距离。二次雷达一般寄生在一次雷达上，工作方式向飞机发射询问信号，飞机在接受到询问信号之后，又可以通过机载应答设备发回应答信号，二次雷达在接受到应答信号后，就可以获知飞机的各类信息了。马航MAS370航班现在彻底失去联系，最大可能是它的高度已低于雷达探测范围。因为雷达波是直线传播，受地球曲率影响，远距离的飞机只要低于一定高度，雷达就无法探测到它。

据Twitter网友，如果飞机还处在可控状态的话，飞行员没理由不发求救信号 ，都知道尽快让塔台注意最后位置方便搜救。而且飞机最后一次报到时距离地面10668米高空，滑翔都能滑一大段。只有突然出现的灾难性不可控状况。

实用信息：

马来西亚航空公司提供给公众查询的电话：+60378841234

马航中国办事处电话：北京010-65052681 上海021-23293999 广州020-83358868 厦门0592-2106088 昆明0871-67085770

马航中国航站办事处电话：北京010-65052681 上海021-23293999 广州020-83358868 厦门0592-2106088 昆明0871-67085770

【资料：波音777】波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。2013年7月6日韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，造成两名中国籍乘客死亡，也是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。

独家解读：

据不愿具名的航空专家分析，地面飞行管制雷达包括一次雷达和二次雷达。一次雷达就是普通雷达，向空中发射定向电磁波，通过飞机反射回来的电磁波来测定飞机的方位和距离。二次雷达一般寄生在一次雷达上，工作方式向飞机发射询问信号，飞机在接受到询问信号之后，又可以通过机载应答设备发回应答信号，二次雷达在接受到应答信号后，就可以获知飞机的各类信息了。马航MAS370航班现在彻底失去联系，最大可能是它的高度已低于雷达探测范围。因为雷达波是直线传播，受地球曲率影响，远距离的飞机只要低于一定高度，雷达就无法探测到它。