深圳2014年12月29日实施汽车限购 限购有效期为5年

据中国之声报道，深圳今天下午18时起实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。另据《每日经济新闻(微博)》报道，深圳市交委副主任陈惠港下午正式宣布，深圳市政府于2014年12月29日起18时起对全市小汽车增量调控管理。

深圳市4S店今天下午，紧急取消所有车价优惠。 

深圳也成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。

此前，中国汽车工业协会的称，包括深圳在内的8个城市都存在实施限购政策的可能。2013年7月11日晚，深圳市交委重申，按照2012年深圳市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》，深圳在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用，并“没有限购计划”。

业内人士表示，一线及省会城市将会陆续推出汽车限购政策，这将影响中国汽车消费格局。未来一线城市将重演北京、上海豪华车称霸的局面，更多自主品牌车企将从一线城市转战二线城市，一线城市的经济型轿车经销商们或关门或转战中高级轿车、豪华轿车领域。

中汽协副秘书长师建华日前对媒体表示，限购直接导致消费者所购车辆平均单价大幅增加，也就是说，价格区间处于下游的自主品牌在限购城市的生存空间越发艰难。

国泰君安研报显示，合资品牌受益于限购限行。根据上海、北京、广州限购后出现的情况，合资品牌车企将在限购城市更为受益，主要是车型定位相对更为高端（价格更高，排量更大）。国泰君安引用中汽协表示，上海、北京、广州宣布实施限购小客车政策之后，中国品牌占有率下降近一半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。以北京为例，实施限购政策前后，销售车辆的平均单价提高88%，1.6L及以下排量的轿车占有率下降17%。

国泰君安认为，限购可能拉动新能源公交车的销量增长。安信证券认为杭州限购对全国汽车销量增长的拖累不会超过0.1%，限购利好新能源车，特别是新能源客车的增长。（腾讯财经综合）