铁路员工勾结黄牛 责任岂能推向“临时工”？

今年自春运开始，铁路实行购票实名制，并规定“票、证、人”一致才能进站。一系列措施出台后，给“黄牛党”倒票带来了障碍，火车站周围已难寻贩票 “黄牛党”的踪影，然而，铁路部门内部的“隐形黄牛”却愈加猖狂了。

有媒体报道称，在杭州火车南站，只要给一两百元钱，无票也能进站上车。上海铁路公安已查实，这是“黄牛”勾结火车站保安私带无票旅客进站。上海铁路部门将根据调查情况，对有关人员实施责任追究。

按铁道部的规定，工作人员私自带客进站绝不允许，春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。而针对这起铁路员工勾结黄牛无票进站的事件，上海铁路部门有关负责人则称，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度。这一表态，分明是又一次把责任推到了“临时工”头上！

在记者调查中，揽客的“吴大姐”表示，收来的钱，和火车站三七分成，自己得三成。在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。而为搞好关系，还要经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚。”按照“吴大姐”透露的内幕，这“无票进站”一事并不只是铁路保安的责任，铁路的正式员工及相关领导也逃脱不了干系。

实施火车票实名制之前，众所周知的事实就是，“黄牛票”参杂了很复杂的利益关系，黄牛党的猖狂，很多都是靠着铁路系统人士“罩着”。当初为了遏制黄牛党，有提议要铁道部实施实名制的时候，铁道部的反应是“火车票实行实名制只是一个理想化的建议，至少在目前并不适合铁路。”当时的铁道部发言人王勇平，甚至表示，“实行售票实名制，最大目的就是为了打击票贩。但是如果票贩子瞅准了这片“市场”，为了获利，照样有其他渠道炒票。”当时有网友评论称，“铁道部这样的理由真的是很滑稽，不知道的人还以为王勇平先生是黄牛党炒票部的新闻发言人呢。”“没有某些铁路官员的庇护，黄牛党何以一手遮天？”这些民声也无不反映出，黄牛党的猖狂，铁路系统内部人员需要负起多大的责任。

然而“铁老大”“只打老鼠，不打老虎”早已不是什么新闻了。出了问题，把责任推到几个不起眼的小角色甚至是“临时工”的头上，是铁道部一贯的作风。“临时工”和“助勤工”遭殃，“无票进站”的主犯铁路内部员工却相安无事，继续与黄牛七三分成，这样下去，只会助长铁路员工违反“廉洁承诺书”的积极性，导致火车票实名时代的新一派黄牛党的崛起。

从实行火车票实名制这一举措，我们可以看得出铁道部在为解决百姓出行难，根除黄牛党的问题上，做出的努力。我们也不能否认“铁老大”真心低头的诚意。但，只把“无票进站”的责任推给“临时工”和“助勤工”，对惩治黄牛党和警示铁路内部员工都是无济于事的。要想根除黄牛党，“铁老大”首先应该自查，清理掉那些铁道部里的大老虎，加大铁路员工“廉洁承诺书”的违反成本，只有这样，才能遏制住黄牛党的“转型”，也只有这样，百姓才能顺利的走上回家过年的春运路。