解放军在闽与国民党军夺取制空权的硬仗

揭秘解放军在闽与国民党军夺取制空权的硬仗
一、反袭扰

　　1954年冬，根据中央军委指示，福建开始修建一批机场，以供歼击航空兵进驻使用。1955年初，大批工程所需物资由海上南运。运输船队为防止遭到闽江口外马祖国民党军袭击，白天靠泊沙埕港，夜间通过闽江口进入马尾港。国民党军为破坏福建机场建设，不断派飞机轰炸、扫射停泊沙埕港的舰船。解放军海军为保障海运安全，除调高炮5团进驻沙埕地区担任对空作战外，还命航空兵第4师转场至浙江路桥机场，并在沙埕设立前进指挥所，担任沙埕一带的防空任务。

　　1955年5月4日，国民党空军F-47型战斗机4架进袭沙埕。海军航空兵第4师第10团肖广、程开信奉命驾驶米格-15比斯型飞机2架前往拦截。肖广开炮击伤其1架，其余3架慌忙逃逸。

　　6月27日9时前后，国民党空军先后自台湾起飞F-84飞机2批6架，采取佯攻与主攻相结合的战术北犯沙埕，先以1批4架在高空远距离佯动，吸引解放军飞机，再以1批2架低空隐蔽出航，由雷达盲区飞抵台山列岛附近时突然爬高，偷袭停在沙埕港内的运输船队。路桥指挥所发现第1批敌机起飞后，即令10团团长张文清率领米格-15比斯型飞机4架前往迎击。机群抵达台山西南空域时，在沙埕前指的引导下及时发现了2架偷袭的敌机，迅即对其展开攻击。3号机王鸿喜在距离一架敌机533米时开炮，该机中弹燃烧，坠落于台山东南15公里海中。另1架敌机急剧下降至距海面70～100米盘旋飞行，企图逃脱。张文清抓住有利时机，又将其击落。张文清率机返航后，海航4师指挥员判断国民党空军可能派机救护落海飞行员，又命10团大队长王崑率米格-15比斯型飞机4架到台山至北礵之间巡逻。机群飞临战区后，3号机程玉升首先发现左下方有1架PBY型海上救护机，连续4次对其攻击，均未命中。王崑即率僚机绕到敌后，突然以佯攻射击，迫使该机改出盘旋，降低高度向马祖方向逃窜。王崑边追边打，一直攻至离海面只有70米，终于将其击落。王崑曾在抗美援朝战争中屡立战功，荣获过朝鲜民主主义人民共和国二级战士荣誉勋章，有丰富的作战经验。这一仗打得十分惊险，当王击落敌机拉起爬高时，高度表已指到“0”的位置，喷气尾流把海水冲起了一股浪花，充分表现了他的机智勇敢和超低空作战的卓越技能。

　　7月3日夜，路桥指挥所获悉国民党空军将于次日16时30分派4架F-84型战斗轰炸机袭扰沙埕。海航4师领导决定打一次空中伏击战。第二天，海空云山叠嶂，是空中伏击的好气象。16时许，师领航主任陈泰渠率米格-15比斯型飞机4架起飞，为了迷惑敌人，先向北飞行，再折回到北礵上空搜索。不久，发现左前方有2架F-84型机正向沙埕扑去。陈泰渠正准备绕到敌后，突然又发现2架F-84型机在后面跟进，这时形成被敌咬尾之势。他于是果断地改变攻击目标，转过身来攻击尾随的敌机。结果，尾随的2架F-84飞机1架被陈泰渠击落，1架被2号机王兆全击伤，前面2架F-84飞机忙掉头逃跑。