客机因起落架故障在哈萨克斯坦迫降 飞机迫降现场

    俄新社3月27日报道，一架客机27日因前起落架故障在哈萨克斯坦阿斯塔纳国际机场紧急迫降，机腹着陆，机头“铲地”向前滑行约30米，机上乘客无一伤亡。飞机迫降相关介绍

哈萨克斯坦一客机起落架出故障 机头“铲地”迫降 

    据阿斯塔纳国际机场消息，27日上午，一架隶属于哈萨克斯坦Bek Air航空公司的Z9 2041航班客机前起落架发生故障，机长维克多·罗丹决定利用飞机后轮迫降。阿斯塔纳机场方面也采取了降低迫降危险系数的紧急应对措施，飞机在迫降后滑行了约30米。

    当日晚些时候，哈萨克斯坦交通检察院发表声明称，机上116名乘客及5名乘务人员均无伤亡，交通检察院正在进一步对事故进行调查。

    飞机迫降相关介绍：

    迫降（forced landing）指飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识紧急降落。因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着较大风险，常有可能造成机毁人亡。

    导致迫降的意外情况有飞机的机械、液压或电气设备失灵（如起落架无法展开），火灾，在空中与别的飞机或物体相撞，机上人员伤、病有生命危险，飞机迷航或燃料用尽，天气条件突然变坏，劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。

    在发生这些意外情况时，飞行员应利用机上设备进行检测或判断，确定问题的严重程度，及时采取适当措施使潜在危险减至最小程度。发生火灾时应立即按规定采取灭火措施。在多发动机飞机上，若一台发动机停车时，则应适当地调节其余的发动机，以及轻踩脚蹬校正副翼抵消不平衡的推力以便保持正常的飞行状态。在单发动机飞机上若发动机停车且空中起动无效，就只能滑翔到适当的地方着陆。

    迫降一般分为陆上迫降和水上迫降。陆地迫降指着陆场地在陆地。水上迫降指着陆场在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求尽可能的靠近陆地，水上迫降危险性高于陆地迫降。在机场内着陆时，若起落架不能自动放下则用手控放下，如手动无效，则用机腹擦地着陆。

    迫降一般具有预防性，应急性，因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着较大的风险性。常有可能造成机毁人亡。