[公务车采购]公务车采购有哪些标准？公务车采购流程是什么？自主品牌入局高端公务车有多远？

宝马汽车首次入围公务车采购名单

日前，宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单，这意味着，世界顶级品牌宝马成为中国"官车"。奥迪在中国政府采购高档车市场上一枝独秀的格局将被打破。

精彩内容：

不过，机会总是给有准备的人。同样的市场，有企业的产品供不应求也同样有企业的产品无人问津。

消费者的眼睛是雪亮的，市场是检验品质最直接途径，去伪存真，是“金子”总会被认可。

新能源车销量一路飙红的同时，也打开了通往高端公务车采购之门。

高端公务用车市场，不断闪现自主品牌身影。

6月23日，首批20辆帝豪EV外事礼宾用车交付仪式在北京举行，外交人员服务局袁卫民局长和吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧作为双方代表完成了交付仪式。

在随后的“外交官之夜”上，多国驻华大使品鉴了帝豪EV，作为“蓝色吉利行动”的首款车型，帝豪EV凭借出色的产品品质和完善的售后服务，成为外事礼宾用车及驻华使节用车的新成员。

这是吉利继吉利博瑞后又一款外事礼宾用车及驻华使节用车。

无独有偶，上汽大通G10已先后成为APEC峰会、青奥会、亚信峰会、上合组织会议等指定公务用车。

而上汽集团、北汽集团等国内新能源走得较前的企业，也纷纷针对高端公务用车市场推出如上汽荣威e950、北汽EH400电动汽车等等。

自主品牌新能源车可谓迎来了历史性机遇。

一是市场对新能源汽车的认可，销量不断飙升。2016年6月新能源乘用车销量达34008台，同比增长163%，环比5月(2.6万辆)增长30%。纯电动乘用车销量环比增长达45%，而插电式乘用车销量增幅仅1%，基本维持5月销量水平。1-6月新能源汽车产销量均超17万辆 全年有望实现70万

二是除了各类鼓励政策，国家层面也在推动公务用车新能源化。

随着公务出行日趋市场化，外事礼宾用车和驻华使节用车不仅要满足公务需求，更要符合节能环保的要求。李克强总理多次强调加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务。

日前，国家机关事务管理局在部署“十三五”中央国家机关节约能源资源工作时强调，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达50%以上。这预示着，公车市场面临“换新洗牌”，新能源汽车再次获得国家“恩宠”，而中高端新能源汽车，更是此轮变革红利中的最大受益者。

公务车采购支持自主品牌的“调调”早就确定，这也意味着，自主品牌新能源车迎来了历史性机遇。能够成为公务用车采购的宠儿，将使国内自主品牌企业除了提升销量，还能提升品牌。

不过，机会总是给有准备的人。同样的市场，有企业的产品供不应求也同样有企业的产品无人问津。

消费者的眼睛是雪亮的，市场是检验品质最直接途径，去伪存真，是“金子”总会被认可。

以吉利为例，吉利6月销量高达8367辆，较之5月增加达3698辆，增幅达79%。

旗下的各款新能源产品也是可圈可点。

主力车型康迪熊猫经过前三月的休整，在4、5月份呈现恢复性增长，而销量的爆发最终在6月出现，高达4670辆；同样吉利知豆车型在5月销量恢复至1071辆后，6月销量继续攀升至2363辆，实现成倍增长，而吉利帝豪EV继续延续5月千辆销量，6月销售1334辆。

而帝豪EV成为继吉利博瑞后又一款外事礼宾用车及驻华使节用车，关键也是凭借其品质。

去年11月上市的帝豪EV，是吉利“蓝色吉利行动”的首款纯电动汽车，“蓝色吉利行动”定出的目标是到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上，而插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，力争做到每年推出1-2款新能源产品。

作为“蓝色吉利行动”的“头阵”，帝豪EV延续了帝豪家族年轻时尚、动感十足的风格。

除了在车身外形内饰上用足心思， 作为一款纯电动车，在性能上也非常卓越。

动力上，帝豪EV在综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程最高可达330公里。

而为了方便消费者充电，帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式；其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。

此外，为全面解决吉利新能源车主的后顾之忧，吉利汽车对北京现有的五家服务站进行了新能源汽车服务能力的系统升级。

外交人员服务局副局长吕慧昭由衷感叹：“与吉利集团的合作，我们比以往更加充满期待，对帝豪EV的品质，我们也充满信心。”

当然，外事礼宾用车，吉利刚刚在高端公务车采购上，迈出了一小步，未来的路还很长。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在交车仪式上表示：“未来吉利汽车将整合全球优势资源，打造具有国际竞争力的汽车品牌，并不断加大对海外市场的投入，让海外消费者全方位体验中国汽车品牌的创新科技和精湛工艺。”