泰国火车轨道被热弯 铁轨为什么会变弯 高铁铁轨无缝原理

　　4月24日，泰国南部陶公府Ruso-Lalo站之间的火车轨道变弯，导致火车无法通行。随后有关部门已经暂停该路段的火车通行，并派工作人员加紧修复火车轨道。泰国国家铁路局宣传部负责人表示，初步预计天气炎热是导致火车轨道变弯的原因。

 工作人员在修复铁轨。

 现场图。

    高铁铁轨无缝原理

　　无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.