日本密织“空天预警网”的目的 日本密织“空天预警网”备战谁

日本密织“空天预警网”备战中国

 
     日本媒体此前曾有报道称，日本政府计划在距离中国最近的与那国岛部署自卫队“沿岸监视队”，以增强对中国的“警戒监视”力度。同时，日本计划增加E-2C预警机和机载预警与控制系统飞机的飞行，防止出现监控漏洞。那么，日本航空自卫队的侦察预警监视体系究竟是如何构建的呢？下一步又会有怎样新的发展动向呢？ 
  “巴其”系统7秒发出战斗指令 
    日本十分重视防空指挥自动化系统建设，认为这是现代化防空作战的核心力量。日本航空自卫队的预警与指挥控制系统称为“巴其”系统，运用了当时较为先进的三坐标雷达，提高了在干扰条件下雷达侦测高空和低空目标的能力，整个系统可以24小时不停运转工作。一旦发现目标，该系统可指挥F-4EJ战机在3.5分钟之内投入战斗。 
从1983年开始，日本又相继投入近100亿日元打造新“巴其”系统。1989年，新“巴其”建成并投入使用，增加了13架E-2C预警飞机、40个雷达站。新“巴其”系统可以沟通防空火力群和航空团以上各级部队，将中央指挥所、E-2C预警机、作战飞行部队和防空导弹部队的指挥系统相连成为一个整体。 
与原有的系统相比，新“巴其”系统在反应速度、信息传输的实时性和准确性以及多任务、多目标处理能力上都有了显著地提高，初步实现了情报、通信、指挥、控制的全自动实时处理，提高了系统的指挥效能和抗毁性。    
到了90年代，日本又对新“巴其”系统进行了进一步的升级改造，使其具有更为先进的空中警戒监视和指挥控制能力。改进型的新“巴其”系统中，40余部各型远程对空雷达沿日本海岸成环型配置，对周边空域实施24小时警戒监视，从发现目标到发出战斗指令，整个过程仅需7-10秒。可以说，改进型的新“巴其”系统是整个亚洲地区较为先进的预警与指挥控制系统。 
 E-767、E-2C搭档监视钓鱼岛 
    提起日本航空自卫队的侦察预警监视体系，就不能不说到E-2C和E-767这两种声名赫赫的预警机。 
    E-2C预警机载有可探测低空飞行目标的搜索雷达，可对近500公里远的陆上或海上的目标进行探测与跟踪，对雷达截面很小的巡航导弹的探测距离近300公里，并能对导弹的袭击提前发出告警。此外，日本将13架E-2C预警机中的9架改装成E-2C“鹰眼”-2000，从而极大地增强了作战能力，提高于了可靠性。 
    E-767预警控制和情报处理能力比E-2C提高了两倍，最大平飞速度800公里/小时，经空中加油后滞空时问间22小时，不加油航程达1.037万多公里，可连续飞行约13个小时，可以同时跟踪数百个空中目标，并能引导指挥30批飞机进行拦截作战。 
    E-767隶属于警戒航空队，平时主要在日本领空及周边海空区域进行情报搜集活动，并指挥飞机演练，战时补充地面雷达，在远洋上空遂行预警监视任务。 
    E-767预警机的主要任务是与E-2C共同组成对付低空入侵的预警监视网。目前，日本配备在宫古岛的固定雷达探测距离有600公里，我钓鱼岛距离宫古岛只有约210公里。利用E-767和E-2C相配合，就可以有效地弥补固定雷达对于低空区域的盲区，对我钓鱼岛周边海空动向形成严密的监视网。 
   “空天一体”严密织网时刻备战 
    拥有了陆基和空基侦察预警监视系统的日本航空自卫队还不满足，正在谋求建立一体化的天基预警平台。从2003年3月起，日本一共发射了5次共8颗卫星，日本苦心经营了多年的首套覆盖全球的预警搜集卫星系统也已经初具规模。 
    有了陆海空天多维一体交织的严密的预警侦察监视网络，日本航空自卫队也时刻不敢掉以轻心。一般战斗航空团可在5分钟之内完成升空准备，一个机动雷达站转场到1200公里外开机值班只需要小于两天的时间。日目前，日本航空自卫队担负防空作战任务的机型主要由F-15J和F-4EJ组成。 
    平时，战斗航空队沿南北2000公里的防线部署，各个机场均能每天保持4架战机挂弹值班。战时在15分钟内，战斗航空队可以起飞100多架飞机投入战斗。由于航空自卫队训练和战备要求比较严格，飞机良好率可保持在95％。若按每昼夜出动强度为4架次计算，在实施大规模防空作战时每昼夜可出动1000多架次。 
    目前，日本航空自卫队已在“最前沿据点”的冲绳那霸基地换装为更为先进的F-15J，打击范围甚至可以囊括我台湾东部。日本多年来苦心经营了一张紧密的侦察监视网，其空中预警能力仅次于美国，其迈向“世界军事强国”的步伐一步紧过一步。