东方之星游轮最新消息 东方之星游轮幸存者的逃生记 东方之星幸存者如何死里逃生

　　2日，“东方之星”游轮倾覆事故家属一早来到上海协和旅行社南京分公司里，心急如焚地等待家人的消息。然而旅行社却大门紧闭，在门口张贴的通知中，记者看到了这趟旅程的行程单，还原了“东方之星”的行驶轨迹。

　　执行由南京至重庆航运任务的“东方之星”于5月28日中午13时，从南京开航，终点为重庆。来自上海、江苏等地的400余名游客，28日在南京集中，统一登船。计划游览长江8省，历时12日。

　　然而，刚刚行驶至第五日的游船，却遭遇横祸。

　　“自5月28日从南京登船至今已五天，先后游览天柱山、庐山、黄鹤楼、三国赤壁古战场等景区，现继续西行明天游览古城荆州。我和你妈妈一切均好。勿念，父。”徐州的商女士略带哽咽地告诉记者，这是她收到的最后一条来自亲人的消息，时间定格在1日晚间8点。此后，再也没有拨通过亲人的电话。

　　在这张“畅游长江八省，饱览三峡全景”的行程单上，记者看到，历时十二天的上水游程，将途径安庆、九江、武汉、荆州、宜昌、三峡等地，预计在第十一日抵达重庆，次日返回。

　　然而，就在从赤壁驶入荆江段的第五日晚间，“东方之星”却遇到狂风大浪遭致船体倾覆，再也没能继续下半段的游程。

　　“东方之星”发生倾斜 数百武警连夜抢险

　　工作人员扫测发现，“东方之星”船体向左倾斜了80厘米左右。

　　目前，在离船体很近岸边，武警官兵正在连夜装沙袋运到船体右侧进行配重调平，以便拖离时能在安全范围。每袋沙袋大约50斤，9日晚预计要装一万多袋。

　　《长江日报》报道称，湖北武警总队一支队数百名官兵出动参与抢险。

　　据了解，“东方之星”船体出现倾斜原因主要有，前两天，搜寻人员对船体进行清理时，进行了减载作业，船体本身重量发生变化。其次，船体停泊所在水域水流等也出现变化;第三，为恢复船体自浮能力、为以后拖行作准备，浮吊上挂钩也进行相关减载工作。但这种倾斜属于一定程度倾斜，属正常现象，并不影响安全。

　　6月9日整天，工作人员都在为拖离“东方之星”船体作准备。工作人员还对船体进行了防渗、堵漏，也是为了安全拖行作准备。

　　6月1日晚，“东方之星”在长江湖北监利水域翻沉。6月5日，现场救援人员对“东方之星”实施扶正，此后登船开展搜寻。6月8日，两艘打捞船把已清理封存后的船体向上游拖行了约50米。但是，目前船体停靠水域并不安全，该水域水深、水流湍急，离主航道较近。因此，需要将船体拖离水浅且足够停泊、离航道较远之处。

　　由于“东方之星”翻沉事件调查并未结束，为便于调查，船体拖离后停靠地离事发地不能太远。目前，拖离方案相关部门依然在细化过程中。

　　“东方之星”游轮翻沉第7天，确认的遇难者人数上升，而幸存者人数还是14人，这其中包括在翻船瞬间逃生的3名旅行团游客。现在，他们回忆着灾难发生前的各张乘客面孔，还原那场灾难发生细节，拼凑逃生中的巧合……

　　“东方之星”游轮3名幸存者逃生记：游客生死瞬间

　　翻船

　　与往常一样，这次的三峡夕阳红旅行团在出发的第5天抵达赤壁古战场，准备在晚上11时抵达下一站荆州。

　　吃完晚饭，老吴在甲板上听了一会儿街坊讲三国，回到421房间与老伴聊家常。住在三等舱的胡坚跃觉得闷热，到3层麻将室看牌。

　　老谢的住处与老吴相距不远，住在二等舱，4人间有2个高低床，夫妻俩与一对来自无锡的母子同住，老母亲75岁。灾难发生前他到船尾收完衣服，提醒乘客关窗避雨的服务员又敲门进来，帮忙把两张高低床往里挪。

　　服务员刚出去，船身开始倾斜。

　　胡坚跃在麻将室门口感到船摇晃的角度“有点不对了”。老吴和老谢床头柜上的杯子几乎同时开始晃动，杯子也巧合地成了他们能够顺利逃生的关键。

　　老吴的杯子倒在了床头柜上，没有回转顺势滚落到地上，滑到对着窗户的门口。他赶紧起身去捡。老谢眼见杯子要倒，赶紧上去扶，“这个杯子要200多元，我站起身来保护它。”

　　船继续倾斜，老谢忘不了当时的“恐怖”。他先撞到了墙上，又一屁股坐到了房间的立柜上，玻璃碎裂的声音、铝合金窗框的刺耳摩擦声、床、衣柜倒地后的响声混杂在一起。随后，背后突然感到一股水柱像消防龙头一样冲出来，他已看不到房间里的其他3个人，再一抬头船顶居然没了，直接看到了“天”。他被水推出了窗外。

　　捡杯子的老吴眼看着老伴滑到了床下，头枕在床沿上。他又赶紧去拉老伴，拉住了，床又滑了下来，把老伴挤到墙上。老吴这边的床也冲了下来，门边的立柜把床挡住了。就在这个当口，水已淹没到老吴的脚踝，地面已经竖了上来，地毯搭到了老吴的头上。关闭的窗户成了老吴的生死分界线。涌进的水把老吴推向窗口，他捏开窗户卡子一拉，居然开了，老吴也逃出了船舱。

　　逃生

　　逃出船舱，胡坚跃、老吴、老谢三个陌生人的命运竟然出现了一个交点。

　　看麻将的胡坚跃被甩出了船舱，睁开眼时，看到了两个从船上掉下来的救生圈。他一蹭，抓住了救生圈。把一个救生圈套在身体上，一个扣在自己的胳膊上，死死地拽着。

　　水性不好的胡坚跃趴到救生圈上歇了会，这时，一只手搭到了他的游泳圈上，是老谢，同样只是初识水性的他累坏了，不停地喘气。

　　“当时我也不知道呛了多少口水，脑子异常清醒。一要到水面，二要离开船。”他记得自己到水面时，船还没有完全翻过去。

　　同时拉着一个救生圈，胡坚跃和老谢两人并没有说话，大家都有各自的顾虑。胡坚跃怕老谢 “乱动，搞不好都要沉的。”老谢担心1个救生圈撑不起2个人的重量，脚上一直不停地划水，碰到一只船上冲出来的塑料桶，他连忙把双脚翘上去增加浮力。

　　老吴露出水面时，船已经底朝天了。他没有游走，爬上了朝天的船底。然而，反扣的船底并非安全之处，边上水泡不停地冒出来，老吴意识到船体还在下沉!他将身上的衣服脱了，拧成绳子捆在自己的腰上，“横切”江水向岸边拼命游去。

　　大约20多分钟后，老吴游上了岸。他在黑暗中喊了两声“有人吗?救命啊!”声音淹没在风雨声中。他使劲拧掉衣服上的水，然后穿上，往下游走了一段，没有找到生还者，又向上游走，希望能找到人或者船。约走了半个小时，风雨逐渐弱下来，闪电中他看到江边有艘船。

　　这时胡坚跃和老谢还在江中挣扎，他们只要看到灯光就一起喊“救命，救命”。胡坚跃说，开始雨像脸盆里的水往下泼，打到眼睛里，直接灌到耳朵里面，痛得很。也不知道过了多久，雨点才小下来。

　　在一同求生的过程中，胡坚跃和老谢越来越默契。为了节省体力，他俩商量轮流喊“救命”，一人喊两声，然而呼救都淹没在了风雨与黑夜中。他们眼看着一艘艘船舶从他们身边经过。

　　“时间过得很漫长，从船上出来时的那种庆幸没有了，只觉得死神又在靠近。”胡坚跃说。

　　生还

　　上岸的老吴正想着快点向外发出求救信号。大约又走了半小时，他看到一艘停在岸边的工程船，高声喊，“有人吗?有人吗?”听到呼喊，船上的灯开了，船员打开手电筒看到了岸上的老吴。老吴说，“船上的人要给我雨衣、雨伞，我说先别管我，赶紧报警，下面有艘船翻了，几百人在里面。”

　　船员起先不相信，老吴反复解释后，他们拨通报警电话。这是“东方之星”游轮翻沉后，发出的第一个求救信号。

　　接警后，救援船先救起了老吴和老谢。这时，他们正抱着2米多高的航标灯，边敲击边呼救。救援人员高声说“不要叫了，我们知道，保存体力。”得救之时，胡坚跃和老谢已在漆黑的长江里漂了3个多小时。

　　不久后，老吴也被接到了救援船上。

　　老吴穿着工程船船员给他的蓝色工作服，胡坚跃、老谢披着吸油毯，在救援船上，“东方之星”游轮上的3名幸存游客说着各自的逃生经历。

　　老谢今年63岁，江苏镇江人，目前他在距离监利县城几十公里的新沟镇宾馆里等着老伴的消息。“儿子来了，我劝他要坚强，逝者已去，生者还要生活。我还在，是不幸中的万幸!”

　　胡坚跃今年56岁，上海人，老单身，快到退休年龄的他一直想看长江的风景，没想到这次的长江之行在中途戛然而止。他没有让家属来监利，只等着有关部门通知自己去取回行李、证件。

　　老吴58岁，天津人，6个亲戚赶到了监利，等着老伴的消息。“我还有一件事，就是要找到黑夜中那艘救我的工程船，得亲手把衣服、套鞋还给这些好心人。”老吴说。