江铃福特途睿欧人民网试驾 江铃福特途睿欧配置

初识这辆英文名为Tourneo的福特MPV时，会感觉自己“不认识”它；“途睿欧”这个听起来还不错的中文名字，也显得特别陌生。其实，它是福特在欧洲市场以Transit（全顺）所命名车系中的一款，原名为“Transit Custom”，客运版称为“Tourneo Custom”。在欧洲，它与全顺的定位不同，是尺寸更小一点的前驱车型。

在了解到它的定位后，话题便进入到这款途睿欧在国内的竞争车型都有谁。江铃福特表示途睿欧将主打商务接送的市场，即瞄准了别克GL8、上汽大通G10等车型作为竞品。在笔者看来，要想让自己从这其中脱颖而出，最重要的无非在舒适性、空间以及价格上具有优势才行。下面就让我们来仔细看看它吧！

福特途睿欧的长宽高已经分别达到4976/2032/1990mm，轴距达2933mm。单论轴距的话，它与一台中高级轿车相仿。不过它的宽度和高度已经与一辆中大型SUV差不多了，尤其在高度上优势明显。

途睿欧在欧洲市场的竞争对手是奔驰唯雅诺以及大众T5等车型，主要以商务接待和货运为主。引入国内的途睿欧是由欧洲、北美和中国团队共同研发的，进行了不少适应中国市场的优化，但同时也保持了与欧洲车型相同的设计与生产工艺标准。

方方正正的尾部正好衬托出细长的尾灯，它采用LED光源，看起来非常独特。另外，途睿欧的尾窗采用了倒梯形设计，同样很有个性。另外，后保险杠上安装了四个倒车雷达探头，实拍的高配车型在车前方也安装了四个探头。再加上倒车影像的加入，让你在开着这个大家伙倒车时更为轻松。

途睿欧来到国内后的一项重要变化是采用了RAS后桥空气悬挂。空气悬挂系统通过行车电脑进行实时调节，以优化后排的乘坐感受，这在同级中可谓是相当稀有的硬件，也是本次试驾中重点体验的项目。

途睿欧相较于它的竞品车型而言，空间上的优势是最大的。进入前排，宽大的中控台会占据大部分视线。在设计上，它已经完全摆脱了类似于全顺的平直化风格，设计语言与福特福克斯等车型很相似。

中控台上的大部分地方都采用了硬质塑料，看上去没什么问题，只是摸上去有些生硬。值得一提的是，试驾用的途睿欧为全新车，而车内并没有闻到异味，让人安心不少。

前排与后排间的空间并没有被打通，而是加入了一个储物箱。储物箱后方则是后排空调控制按键和12V电源。上方盖板下还隐藏着一个USB接口，而在接近地板的位置上还有一个220V电源插口，看来使用在车内笔记本电脑或是给手机充电是没有问题了。

高配途睿欧的中控台位置使用了7英寸触控屏幕，触控反应挺快，界面也非常简单，能提供基本的娱乐、导航以及倒车影像等功能。这套系统与福特的SYNC系统区别很大，胜在简单实用。

前排有着很多储物空间，比如仪表板上方的这个大盖子，掀起来后便是一个浅浅的储物格，里面还藏有USB插口、AUX-IN插口和12V电源。此外，前排设置了多个水杯，随手放个饮料瓶之类的很方便。

途睿欧采用传统的2+2+3的7座布局，第二排为两个独立的座椅也都配备了扶手；在第二排座椅的脚下部位还有着暖风出风口。第三排座椅则采用了三个单独的座位，乘坐空间不觉得局促。后方的两排座椅中，在第二排右侧与第三排中间的座位配备了ISOFIX儿童座椅接口。

后厢空间是途睿欧相比同级车型里另一个有优势的地方。首先，在不放倒第三排座椅的情况下它的容积为1360L，可以说是非常宽裕了。第三排椅直立时与尾门间的距离在50cm左右，并排放入多个行李箱都不成问题。

第三排座椅可将椅背放倒后，再向前翻起，形成一个超大的后厢空间，直接变身“货车”

途睿欧先期仅推出搭载5速手动变速器的车型。厂家工作人员表示，新的6速手自一体变速器车型将在今后推出，目前仍处于研发阶段。

开上途睿欧，最直观的感受就是它非常高的坐姿所带来的良好视野。坐在驾驶席上，宽大的前挡风和侧窗让你对周围情况一览无遗，甚至让人有一种开过之后就不想再开轿车的优越感。当然，为此要付出的代价是每次上下车都需要踩上一级踏板才行。

再来说说这台2.0T涡轮增压发动机。它的低转速扭矩在起步时反应敏捷，如果稍微给大一点油，前轮还会因突破抓地力而打滑。当转速超过1500转/分钟之后，能明显感受到2.0T发动机强大的后劲，动力输出源源不断，扭矩非常足，在动力上算是够用了。

需要注意的是，途睿欧的离合器接合点比较高，初次上手时会有些不适应。驾驶时踩下离合器很轻松，但离合器回弹力道偏大，在习惯了以后，你会发现其实这种离合器脚感配合它的高坐姿正合适。

方向盘转向稍重，转向感也被故意处理得比较模糊，驾驶起来并不费力。在高速行驶时，它的方向盘非常稳健，不会有太大旷量，再加上它行驶时比较沉稳的车身，能给驾驶者很踏实的感觉，这也是很多人喜爱驾驶MPV的原因吧！

在乘坐舒适性上，途睿欧的表现足够令人满意。在高速行驶时，发动机所传来的噪音很小，即使是大油门的情况下也不会让人注意到有太大噪声。由于车身高大，途睿欧在前排位置的风噪有些明显，而后排则非常安静。同级中非常少见的空气悬挂缓解了后桥的很多细碎震动，只在大幅度起伏时才能让乘员感觉到一些颠簸。

结语：

说到这里，你一定发现福特途睿欧的大空间和不错的舒适性，完全可以胜任它商务接待的任务了。根据厂方人员透露，它的售价将低于竞争对手别克GL8，也就是说其价格或将低于20万元，还是很有竞争力的。不过目前途睿欧仅有一款5速手动变速器，成为它暂时的短板。随着6速手自一体变速器车型推出，相信它还能获得一部分家用MPV的市场份额。