2017年3月26日，在南京南站，一男子跳下站台欲翻越轨道，结果被疾驰而来的列车挤压致死。事情发生后，死者家属将中国铁路局上海集团有限公司以及南京站告上法庭，并提出索赔80余万元的要求。经审理查明，2017年3月26日，杨某持票乘坐G7248次列车由苏州至南京南站，该次列车于15时22分到达。15时43分，D3026次旅客列车沿21站台以约37公里/小时的速度驶入车站。杨某在列车驶近时，由22站台跃下并进入轨道线路，横穿线路奔向21站台。站台值班的车站工作人员发现后向杨某大声示警。列车值乘司机发现有人跃下站台，立即采取紧急制动措施并鸣笛示警，数据显示，列车速度急速下降。杨某横向穿越轨道，在列车车头前，努力向21站台攀爬，未能成功爬上站台。另查明，杨某不持有当日D3026车票。（原标题：男子穿越南京XX轨道被轧死案宣判驳回，是否符合法律规定？ 来源：人民网 编辑：杨阳）
李华阳律师：《侵权责任法》第七十六条规定：未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。《中华人民共和国铁路法》第五十八条规定：因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人员伤亡。
杨某在列车驶近时突然跃下站台，事发突然，站台值班人员在发现有人横穿线路后，奔跑过去并进行喝止。地面有警示标识、站台有广播提示、站台侧面有提示、站台有人值班的情况下，列车值乘司机发现有人跃下站台，立即采取紧急制动措施并鸣笛示警，列车速度急速下降车站已充分履行了安全保障与警示的义务。杨某作为完全民事行为能力人，具备预测损害发生的能力，对于损害结果也具备预防和控制能力，其应当遵守相关规则，车站已采取了充分的警示与安保措施，杨某未经许可、不顾警示擅自闯入危险区域，事实上对自身生命健康受到损害是一种漠视和放任。因此，被告铁路集团不应承担赔偿责任。
相关法规：《侵权责任法》第七十六条规定：未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。
《中华人民共和国铁路法》第五十八条规定：因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人员伤亡。
